西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 ******原标题:西安维权女车主反被债主维权,一码归一码 陈迪说:西安奔驰女车主维权和解 乱象之下是行业困局 .▲西安维权奔驰女车主和解。 新京报我们视频出品引发舆论热议的“西安奔驰女车主维权事件”,对于当事人来说,终于迎来了不错的结果,当事人也因此被称为“维权女王”。有意思的是,该事件刚告一段落,维权接力棒就交到了另一方手上。据红星新闻报道,西安奔驰女车主眼下似乎身陷债务纠纷——就在她跟4S店和解的当晚,有广告商登上了从上海飞往西安的航班。他已催债8个月,讨债对象之一就是奔驰维权女车主。还有媒体报道,上海多商户称女车主担任监事的公司,至少拖欠575万元债款。另有网络爆料称,她涉嫌诈骗以及700多万元卷款逃逸案,上海徐汇警方对此透露,她所在公司主要是由于经营不善拖欠款项,她因此和讨债方在派出所协调,属于民事纠纷并非刑事犯罪。“维权女王”反被维权,这看起来很有戏剧性,但又是正常的舆论现象。俗话说,人怕出名猪怕壮,当一个人成了名,她(他)身上的很多东西都会被放大,包括优缺点,包括曾经做过的好事坏事。如今,“维权女王”获得了舆论关照,也基于哭诉维权成功。那么,针对部分商户“诉求箭头”对准她的维权,我们该如何看待?首先要明确,这是同一个人,却不是同一件事。既然是两件事,就要一码归一码。至于姿势怎么摆,很简单,我们当时是怎么围观“坐引擎盖”的,就该怎么围观“拖欠债款”。这两起事件本质上是一样的,都是疑似权益被侵犯者,对自我权益的诉求。只不过,在一起事件中的陈诉者,变成了另一起事件中的被陈诉者。也正因此,我们没必要为一个维权者“镀金”,她该是什么样就是什么样,她以前做过什么,并不影响她的权益遭遇侵犯后奋力维权。公众的注意力,应放在具体的事件中,而不是个人的品质上,这就是我们常说的“对事不对人”。这就是法律的基本逻辑,也是实现公平正义的基本方式。举个很简单的例子,公正的司法评判,从来都是“你做的这个事是对是错,违反了哪条法规,相应地给予何种处罚”,而不是“你这人有多坏,负面形容词有多少,我就判你多重。”或许有人吐槽,本来女车主维权成功,让人挺开心的,但她又出了这么个事,直让人怀疑人生。其实完全没必要为此心情跌宕。人是复杂的,她哭诉维权时占理,不等于她在什么事中都占理。所以我们既没必要因她被卷入债务纠纷,就否定她此前正当维权的意义,也没必要因她跟“店大欺客”乱象的叫板,就觉得她牵涉债务纠纷不可思议。相反,我们应该对这种舆论连锁反应感到高兴,因为西安女车主的成功维权,不仅启发了很多其他车主维权,甚至还启发了债权者对西安女车主的维权。只要诉求是正当的,我们乐见这种搭新闻便车的维权意识。所以,西安奔驰维权女车主反被维权,不必过于讶异。女车主可以对4S店正当维权,别人也可以对她维权,这很正常。而对于所涉具体事宜,舆论也不妨“一码归一码”,让是非对错被置于法律视野下审视,而非臆断先行。□与归(媒体人)编辑 杨林鑫 校对 危卓
中国工程院院士方滨兴:内生安全问题可能成为人工智能“死穴”******原标题:中国工程院院士方滨兴:内生安全问题可能成为人工智能“死穴” 从自动驾驶到智能家居,近两年,人工智能技术和应用发展迅速,科幻电影中曾经描绘的“人机共存”时代,似乎离人类越来越近。然而,人工智能足够安全吗?4月20日,在2019西湖论剑·网络安全大会上,中国工程院院士倪光南、邬江兴、方滨兴和杨小牛,表达了他们对人工智能潜在风险的思考和隐忧。 中国工程院院士共话网络安全。 25年前的今年,中国全功能接入国际互联网,就此拉开中国互联网的发展序幕,全社会的经济、文化、生活方式迎来深刻变革。 中国工程院院士邬江兴仍然记得当年的场景。他说,大家感到“欢新鼓舞”,各行各业都在倡导“互联网+”。但在发展伊始,网络安全问题没有得到足够重视,导致了现在的很多遗留问题。 2014年,中共中央总书记习近平在中央网络安全和信息化领导小组第一次会议上强调,网络安全和信息化是一体之两翼、驱动之双轮,必须统一谋划、统一部署、统一推进、统一实施。做好网络安全和信息化工作,要处理好安全和发展的关系,做到协调一致、齐头并进,以安全保发展、以发展促安全,努力建久安之势、成长治之业。 邬江兴深以为然。但他也坦言,同步安全和发展,对于全人类而言都是挑战。如今,人工智能应用正像互联网一样进入日常生活,各行各业须及早考虑人工智能的安全问题,否则就会重走当年的老路。“不管是什么问题都会有副作用,必须在发展的初期来解决。”他说。 中国工程院院士杨小牛,也有类似担忧:“人工智能会不会又像互联网一样,刚开始不考虑它自身的安全,最后发现存在各种各样的问题,面临相当大的风险?”他认为,将来,如何让算法更加安全、可靠,是一个突出问题。 中国工程院院士方滨兴提出,人工智能的内生安全问题,可能成为其“死穴”。例如,一个被贴上几张小广告的停车标志牌,人看到标志牌会觉得毫无差别,但算法识别就会出现错误。 方滨兴介绍,这样的错误,与人工智能的内生原理有关。人工智能靠大量的数据和神经网络学习,人能够看到人工智能的处理结果,但神经网络中还有很多人看不到的隐含层。因此,几个小广告,甚至是像素点的改变,都会导致人工智能处理错误。 “现在要关注网络安全的新挑战”,中国工程院院士倪光南说,新技术带来了许多传统安全领域没有的新问题、新现象,必须予以重视。以自动驾驶汽车为例,如果黑客通过网络攻击获得了控制权,自动驾驶汽车就会变得非常危险。 采写:南都记者冯群星 蒋琳 作者:冯群星 蒋琳
一线教师:学校都成“高考工厂”,教育算是遭灾了?******原标题:一线教师:学校都成“高考工厂”,教育算是遭灾了?原题:《都学“水厂”模式,教育就成灾了!》作者: 曹永亮生活在互联网信息发达的今天,作为关心教育的老师或高中学生,恐怕没有谁不知道中国有两所高考雷人的学校:一所“水”中学,一所“厂”中学。为了叙述方便,就简称他们为“水厂中学”吧。他们是闻名全国的“高考工厂”学校,每年高考有上万考生报名,是家长和学生(尤其是高考首战失败的学生)心目中向往的“天堂”般的“神校”。学校之所以“神”,是因为学校每年高考都创造了本科及“清北”达线率极高的神话。因此,每年七八月份,就有望子成龙心切不顾自己孩子综合素质的家长,趋之若鹜,手里攥着大把的钱,慕名千里迢迢送子女前往报名就读。一道特殊靓丽的高中教育风景线,就此呈现在国人面前。
在这种风起云涌的情况下,有网友呼吁:如果各地的学校都能办成“水厂中学”该多好啊!有此呼声的网友,头是被驴踢了,被一叶障目的“胜利”冲昏了头脑,发热烧成神经病了。如果是略有点教育和生活常识的人,也不会产生这种机械幼稚和急功近利的“羡慕”想法。“发烧友”所崇拜的理想学校,办的还是适合“人”成长成才的教育吗?这方面,我不想多说,粗略地谈两点意见吧:
(一)“掐尖教育”,掠夺和破坏均衡教育资源。一个很朴素的事实,值得人们质问:“水厂中学”,每年考上成千上万的清华北大及本科生,都是学区辐射范围内的“自然”生源学生考上的吗?如果不是通过“广告”扩招“等“恶意竞争”手段,把大范围学区外的优秀学生(包括一些复读生,大部分是新生当年本科未走的或高考成绩接近本科的)“拉网”式的收来,能有他们香喷喷的“无米之炊”吗?把一些接近本科的学生高价“掠夺”过来,通过“高温锻压”,然后打上“编号”出厂,就算“水厂中学”的“清北率”“985率”了,这也太有点“以面代点”吧!“金子”放在哪里都会发光的。举个极端的例子,“水厂中学”能把“一元一次方程”都不会解的学生,在一年里“培养”成“清北生”吗?当然了,尽收一些接近本科的“好学生”,使用残酷的“军事化”“压果汁式”的“逼学”方式,结果使他们考上了本科。这能算学校老师有本事和功劳吗?如果“本科率”不是百分之百的话,那也是教学的倒退,也是耽误和影响学生“原始成绩”的表现。起点素质如此高的学生,放在任何一个能开齐高中课的一般高中上,结果也不会是“白皮”的。
众(起码老师)所周知,学生能否考上本科或“清北”,关键在“内因”的学生本人的基础素质学习品质及智商水平,老师的“外因”作用只是次要的。事实上,哪个“清华”“北大”生是通过硬复读考上的?如果这是“清北途径”的话,每个有“高考梦”的学生都是“北大”“清华”的学子了。在招收名额一定的情况下,总有人“考不上”,这是客观事实,结果并非“广告”诱惑宣传的那样:“只要肯用功,每个学生都能成功!”在偏远的普通农村高中就读的学生,也有考上“985”的吧;在城里所谓的“一中”“二中”省市重点“名校”上的,也有复读仍没考上本科的吧。没有相应的学生,老师就是条“龙”,也绞不出水来。学生在别的学校已经“吃了四个烧饼”,有八成饱了 到“水厂中学”又吃了第五个,结果学生“十成饱”了。但“吃饱喝足”的功劳,却都计到“水厂中学”的头上了,岂有此理?拉网式的掠夺优质生源 ,对没有垄断能力只能“自劳自吃”的普通“自然个体散户学校”的破坏力是极大的:他们辛辛苦苦喂几头接近够磅(过去农户养猪,一般猪达到130斤左右,就可以出售了,此叫磅猪)的猪,被“水厂中学”花高价牵走了,喂不几日,猪够磅了。然而“养猪”技术高的名声却没有“自然个体散户学校”的事。这样,这些“散养户”的日子还怎么过?他们就是教育舞台上“跑龙套”的就是了?
(二)所谓的“优质教育”,就是一切为了分数,严重摧残学生和谐健康成长的生命和教育本身。这方面不需要多说,反问几句话:像教育均衡达标要求的“开足开齐课时”,在这类学校能实现吗?像让学生脖子青筋爆涨得快要出血了地狂喊着“只要学不死就往死里学”的口号,从早晨四五点“学”到晚上十一二点,这是“人本人学”的教育吗?为了“比学赶帮超”,成绩第二名的学生把第一名的杀了,这是“德才兼备”教育理念培养出的“优秀”学生该干的事吗?也许有的老师会说:教育就是“不管黑猫白猫逮住老鼠就是好猫”的“营生”,“学生考上好学校就是我们教育的成功,就是我们教育的价值!别吃不上葡萄说葡萄酸!”但有持有这种“教育”思想的老师,践行这种急功近利的“教育”行为时,考虑过“为了学生的一切”和“为了一切学生”的教育理念吗?教育的实质就是教育者力所能及地为受教育者全面和谐发展创造身心发展的条件,使受教育者得到“各得其所”的健康发展,而不是教育者“一刀切”急功近利地“拔苗助长”或“精英独长”。“一花独放不是春”,“万紫千红才世界”。遴选几个“好学生”,动用各种手段刺激他们“拼命”,难道他们“考上”了,学校和老师就成“太子傅”了?在社会用人越来越务实立体多元化的今天,学生考上的哪怕是“名校”,又能算什么呢?又有什么值得“羡慕”的呢?“考上了”也不是“皇城”;没考上的,也未必一定就“窝囊”和“庸”。可以断言,品德和服务社会的综合能力,肯定是法制化程度越来越高的未来社会,选人用人的重要标准,一时的“高分数”,只是人生长跑途中,某一个“驿站”的领先标志之一,绝对不是人生终点的总成绩。
学校和老师以“能让学生考上”为诱惑,使万千家长携巨款前来报名趋之若鹜,这不是教育价值取向单薄甚至误导“无知”家长的表现吗?这是学校和老师“医之好治不病以为功”的盲目沾沾自喜!有必要对花期需要多种营养成分滋养的学生“歇斯底里”地进行这种单一追求的“分数英雄”的“传销式教育”吗?全国有个别这种疯狂扼杀学生成长个性的学校,乌云遮不了天;如果像个别网友理想的“都办成某某学校”。那就不是办教育了,那叫一刀切地“摧残教育”和“图财害命”。教育在事实上发展到疯狂片面地追求“分数”的地步,急功近利的色彩就明显了。这种“教育”“制造”的是“残疾人才”,“教育”本身起码也是不健康的!
连续四艘航母驶进印度洋,巴铁不再是主要目标,俄称背后有大阴谋******原标题:连续四艘航母驶进印度洋,巴铁不再是主要目标,俄称背后有大阴谋国际上的军事风云变化莫测,主要反映在中东、中亚以及南亚等区域,很多国家都陷入战火之中。此外,又有其他大国的参与,使当局变得复杂错乱,不断的盟友国的支持与直接参与,虽然在一定程度上会帮助战争更快结束,但从另一方面来讲,也有可能使战争的时间线延长,使局面更复杂。所以,国际上的局势说不清、道不明,太多太乱,还是和平比较符合我们人民群众的心愿。
就针对印巴战争而言,断断续续的几次大型战争都没有使得双方停止,好好坐下来商量接下来应该往哪个方向发展,而是已经变成一言不合就开战的世纪之仇,亲兄弟就要明算账,可未免这账算得太久了点吧,简直就是永无休止的战争。可是对于两国的民众来讲,这真的是好事吗?虽然双方必须为了国家利益而争取更多的优势,可是为什么不能用相对和平的方式进行呢?
分析印巴两国的盟友支援,印度显然占了上风,印度除了美国这个超级大国的背后支持,只要美国一声令下,其盟友国也都赶来支援。据俄罗斯报道称,日本自卫队即将在4月底前往太平洋进行例行访问,预计访问的国家有五个以上,包括东南亚多国和印度等国。此次出行,日方派出的是最先进的航母“出云号”,作为日本实力最强大的航母,代表的是日本逐渐崛起的海上力量,值得关注的是日方给“出云号”搭配的也是实力最强的“水陆机动团”。
据俄罗斯方分析,此举显然目的不纯,日本竟然千年一遇地出动史上最强海上力量进行访问,让人不禁想问一句:你确定这只是访问吗?再深入分析,我们就会发现真相不止于此,日方的此次航母出行将会是第四艘访问印度的航母,然而仅仅是在近两个月的时间,惊喜不?刺激不?真相往往隐藏在表象的背后,印度此次集结多个拥有航母的国家,炫耀自身盟友实力的对象不是印度死敌巴基斯坦,而是某个假想敌大国,此举耐人寻味。
歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强******原标题:歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强作为大国工业皇冠上的明珠,航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板,特别是在中等推力发动机上,长期以来,我国一直没有拿得出手的产品,以至于我国第二款五代机歼-31还用着苏联上世纪70年代研制的RD93发动机,两台发动机的推力加起来还比不过F-35的一台F135涡扇发动机。
每次起降,歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟,完全没有先进五代机的模样,再加上RD93发动机带来的航程短、油耗高等问题,歼-31的"心脏病"不可谓不严重,制约了歼-31的口与内销,但随着一篇四川颁发青年五四奖章报道的刊发,我国新中推的研制进度随之曝光,缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。
近日,在一篇关于四川五四青年奖章表彰的报道中,出现了中国燃气涡轮研究院的名字,配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机,发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构,新中推很可能具备一定的矢量推进能力。报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平,并且实现了"零"的突破。值得注意的是,在报道配图中,负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列,可以确定,此番取得技术突破的当为中推项目,相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推,刚刚曝光的四川中推显然走在了前面。
由于我国航空工业起步较晚,我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的,贵发649所的"黄山"就是一款相当于美国上世纪70年代技术水平的发动机,对标美制F404发动机,虽说比同时代的RD93稍微先进一些,但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价,其技术指标自然相当可观,总体性能对标美制F414发动机,领先F404一代,推重比超过9,远超RD93的6.8,单台推力在10-12吨之间,相比RD93有了30%的提升,两台新中推足以治好歼-31的心脏病,帮助歼-31重获新生。
前文提到,新中推很可能具备矢量推进能力,如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分,那么对歼-31的提升将是巨大的。自去年珠海航展上一架装有矢量发动机歼-10验证机进行飞行表演后,中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注,如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推,其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升,假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进,歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升,作为空军大国,我国有能力,也有必要再装备一款比歼-20便宜,但又能对非隐身战机形成压制的五代机,这就是歼-31的机会。
除了歼-31,无人机也是重要的新中推用户,目前我国已经研制出多款使用涡扇发动机的隐形无人机,但由于缺少匹配的发动机,这些项目的推进面临着不小的困难,新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。当然,这一切都要建立在新中推研制顺利的基础上,只有自己掌握了航空发动机技术,才能够不受制于人,想造多少飞机就造多少,摆脱对外国的依赖,真正实现100%的国产率。(利刃/KYJ)